爱乐透彩票官网

一种用于船业测量的远程比例的磁翻板液位计
发布日期:2019-9-17 16:36:47
本文所讲述的是一种船用远程比例的磁翻板液位计,相比传统磁翻板液位计,远程比例磁翻板液位计降低了测量方向和安装空间的要求,实现了在大油舱、小隔离舱的情况下,在方便人员操作的舱室远程比例显示油舱液位的功能,能够满足油舱便捷、可靠测量、显示和远程传输油舱液位的需求,具有便捷、可靠、环境适应强等优点
附图说明
图1为现有技术顶装式磁翻板液位计结构示意图;
图2为现有技术侧装式磁翻板液位计结构示意图;

图3为本远程比例磁翻板液位计应用背景;
图4为本远程比例磁翻板液位计的结构示意图
图5为本远程比例磁翻板液位计的单滑轮模块结构示意图
图6为本远程比例磁翻板液位计的双滑轮模块结构示意图

图7为本磁翻板液位计的磁性块的结构示意图具体实施方式

下面结合附图对本磁翻板液位计的具体实施方式进行进一步地说明,然而下述具体实施方式仅仅是对本磁翻板液位计方案的举例
图3示出了本实用型的现有技术远程比例磁翻板液位计的一种应用背景,例如在船舶中,存在着多层油舱,如图3所示,上层油舱包括1号油舱、2号油舱、3号油舱;下层油舱包括4号油舱、5号油舱、6号油舱。下层油舱处于底舱的位置,上层油舱位于第五甲板上。如果要想从图3中第四甲板的泵舱中读取上述底舱中5号油舱的液位,采用现有技术将无法实现。而本发明实施例正是为了解决现有技术中对于液位计的安装位置和尺寸要求而提出的。
本远程比例磁翻板液位计的结构如图4所示。包括舱内单元、连接单元、磁翻板单元,其中,所述舱内单元包括浮子1,浮子1为采用铝合金制成的薄壁浮球,所述浮子能够漂浮于被测舱体内所容纳的液体之上,因而当被容置的液体的液面上变浮动时,所述浮子1也会随之浮动,以便于显示所述液体的液位信息。所述舱内单元进一步包括舱内导管2,所述舱内导管2与油舱固定设置,所述浮子1容纳于所述导管2的内部空间,以限制浮子的运动范围,从而提高液位测量的精确程度。所述舱内导管2采用不锈钢材质,长度在2~10m,壁厚在1.5~3.5mm,周向带有若干通孔的DN50的钢管制成,钢管底部与油舱通过法兰连接,以增强舱内导管2的强度。所述连接单元包括:单滑轮模块3、舱外导管4、聚乙烯线5、双滑轮模块6其中,所述聚乙烯线5的一端通过紧固件与所述浮子连接,从而被运动的浮子拉动。优选采用的聚乙烯线具有柔软、耐腐蚀、耐磨、韧性高的特性,由于采用上述聚乙烯线是柔性的,可以按照需要设计不同的线路从而将浮子的运动传送到磁翻板单元。同时由于具有耐腐蚀、耐磨、韧性高的特性,从而能够保证寿命和耐用性。所述舱外导管4设置在所述油舱之外,以从外部保护所述聚乙烯线。所述舱外导管可以依据需要设置成合适的形状,其内部设置所述聚乙烯线,并通过滑轮来控制线的方向和张力,这样就使得本实施例中的装置在位置上具有较大的使用范围,从而使得本实用型具备突出的实质性特点和显著的进步。一种优选的舱外导管的材质包括DN20的不锈钢钢。所述单滑轮模块,用于根据需要调整所述聚乙烯线的走向。所述单滑轮模块包括紧固件3-1、滑轮3-2、売体3-3和中心轴3-4,结构如图5所示。所述壳体形成为弯管,与所述舱外导管相连。其具体的连接结构可以采用紧固件3-1,所述紧固件3-1可以根据需求采用法兰或螺纹形式。所述売体3-3上固定有轴承,所述轴承用于承载所述中心轴3-4,从而使得所述滑轮能够绕所述中心轴3-4旋转,以减少聚乙烯线5在滑轮3-2上的摩擦阻力。右侧图为滑轮3-2的放大效果图,为了减少摩擦,所述滑轮的外圆周上设置有槽,所述槽的截面采用半圆形结构。进一步优选的,在所述叫槽的开口上设置了卡紧挡板,所述卡紧挡板置于所述槽开放侧上,所述卡紧挡板包括第一板和第二板,所述第一板和滑轮外周凹槽的第一壁相连,所述第二板与滑轮外周回槽的第二壁相连,所述第一板和第二板相互覆盖,以形成缝隙供所述聚乙烯线进入到所述凹槽中。通过设置卡紧挡板避免了在设备产生摇晃或者聚乙烯线出现摇晃时,所述聚乙烯线从所述滑轮的凹槽中脱出,从而提高了整个装置的稳定性。
所述双滑轮模块6,用于成比例将所述浮子的运动输出到所述磁翻板单元的磁性块上。所述双滑轮模块包括:紧固件6-1、売体6-2、大滑轮6-3、中心轴6-4、小滑轮6-5组成,结构如图6所示所述壳体6-2形成为管状,所述管状不仅限于支管或弯管,包括适于所述聚乙烯线从一端进入从另一端送出的其他管状结构。所述紧固件设置在宿舍哦户壳体上,用于将所述壳体紧固于其他的结构上。所述紧固件同样可以采用法兰或者是螺纹紧固的结构来实现。
所述壳体内部设置有轴承,所述轴承用于承载中心轴6-4,所述大滑轮和所述小滑轮同时固定设置在所述中心轴上,来自所述浮子的第一聚乙烯线固定设置在所述大滑轮的圆周上;连接所述磁翻板单元的聚乙烯线固定设置在小滑轮上。大小滑轮半径的比值例范围为1~5。根据在同轴上以相同角速度转动的滑轮,聚乙烯线5转动的位移与滑轮的半径成正比,通过配置半径成一定比例的大小滑轮,并将两根聚乙烯线5呈相对布置,实现力的相互平衡和油舱液位的比例显示。这样减少了磁翻板的占用空间,一般泵舱的舱室高度为2~3m,结合油舱的高度为2~10m,如果是浮子和磁性体之间的运动距离是相等的关系,也需要设置和油舱高度相同的磁翻板单元,而采用呈比例的显示,使得磁翻板单元可以设置得较小。从而可以将磁翻板单元安置在相对狭小的空间。
进一步优选地,所述壳体6-2采用不锈钢材质,大滑轮6-3和小滑轮6-5的圆周上设置有回槽,所述回槽的截面为半圆装,在所述凹槽的开口上覆盖有带卡紧挡板,所述卡紧挡板包括第一板和第二板,所述第一板和滑轮外周凹槽的第一壁相连,所述第二板与滑轮外周回槽的第二壁相连,所述第一板和第二板相互覆盖,以形成缝隙供所述聚乙烯线进入到所述凹槽中。
 
磁翻板单元,用于根据所述聚乙烯线的运动本地和远程传输液位信息。其包括面板7、磁翻柱8、抱箍9、变送器限位10、排污阀11、信号处理模块12、变送测量管13、磁性块14和主导管15组成。其中磁性块14与所述随聚乙烯线5固定连接,变送测量管13内整齐排列着一排干簧管,所述磁性块的上下移动就会触发相应位置的干簧管动作,经过测量和信号处理模块12的变动,转換成4~20mA的电流信号,从而实现液位信息传到相应的集控装置的功能。进一步优选地,还可以根据需要进行信号处理模块的防爆设计,以满足爆炸性气体环境对电气设备的要求
为了使磁性块14随聚乙烯线5上下移动的过程中,通过变送测量管13和信号处理模块12实现液位信号转换为标准的电流信号,对磁性块进行优化改进设计,结构如图7所示,磁性块14为倒梯形,左右对称开孔,通过紧固件与聚乙烯线5连接。由图7可以看出,通过在磁性块14上开左右对称的通孔,从而同时实现磁性块14上下移动过程中力的平衡和对变送测量管13和磁翻柱8的磁作用力。
通过本磁翻板液位计的聚乙烯线、单滚轮模块、双滚轮模块和磁翻板模块的巧妙设计,使传统磁翻板液位计仅能在垂直方向、水平方向上显示液位拓展到可在任意方向,人员便于观察的舱室本地显示和远程传输液位信息,并且通过双滚轮模块的设计,降低磁翻板液位计的安装空间要求,实现缩比显示油舱液位高度,同时根据装船环境的要求,对舱内导管、单滚轮和双滚轮进行改进,提高了设备的环境适应性、可靠性和维修性。

相比传统磁翻板液位计,远程比例磁翻板液位计降低了测量方向和安装空间的要求,实现了在大油舱、小隔离舱的情况下,在方便人员操作的舱室远程比例显示油舱液位的功能,能够满足油舱便捷、可靠测量、显示和远程传输油舱液位的需求,具有便捷、可靠、环境适应强等优点。

  • 质量精美
    做工精细,品质保证
  • 物流代收
    代收货款,见货打款
  • 款到发货
    款到发货,快递到达
  • 维修保证
    服务保证,质保一年
  • 无忧换货
    质量问题,7日包换
  • 量多优惠
    质优价廉,量多优惠
友情链接:大运彩票  大运彩票官网  大运彩票平台  大通彩票官网  永盛彩票网  永盛彩票  大通彩票  

免责声明: 本站资料及图片来源互联网文章,本网不承担任何由内容信息所引起的争议和法律责任。所有作品版权归原创作者所有,与本站立场无关,如用户分享不慎侵犯了您的权益,请联系我们告知,我们将做删除处理!